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      1. 導 航
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        [交通建設] 低運量軌道交通D2線第二次環評公示:沿科園大道敷設,規劃7號線或局部線位調整

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        發表于 5 天前 來自手機 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        D2線工程的功能定位為地鐵換乘補強+末端交通+通勤、旅游復合線。采用低運量軌道交通制式連接南寧市軌道交通1號線、3號線、5號線,并承擔南寧市軌道交通3號線末端延伸功能,同時銜接動物園、龍門水都、相思小鎮等景區,兼顧通勤、旅游功能。

        D2線工程起點位于南寧市軌道交通5號線新秀公園站,沿新陽路、西耐路、大學東路、科園大道、振興路、高新三路、安福路、新際路布設,止于新際路與高新大道路口南側,正線采用雙線。線路全長13.262km,均為高架線;初期設站17座,平均站間距0.82km,均為高架車站,可與南寧市軌道交通1號線魯班路站、3號線科園大道站、5號線新秀公園站換乘,預留遠期車站2座;全線設綜合車場一處;線路兩端預留延伸條件,擬采用膠輪系統制式。
        工程擬采用膠輪導軌式系統制式,初期采用2模塊編組型式、近期及遠期采用3模塊編組型式。

        車輛最高運行速度為80km/h。

        計劃 2022 年 12 月底全面開工,2024 年 7 月建成試通車,建設總工期約19 個月。

        估算總投資 193139.30 萬元。

        http://www.nngdjt.com/html/1950/13824.html



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        2
        發表于 5 天前 | 只看該作者
        給開到60的話都起飛了,別說80.
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        3
         樓主| 發表于 5 天前 來自手機 | 只看該作者
        初期運營密度:高峰期5.5分一班,平峰期10分一班

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         樓主| 發表于 5 天前 來自手機 | 只看該作者
        1號線魯班路附近預留南北快速路并行通道條件

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        5
        發表于 5 天前 | 只看該作者
        遠期居然還能走江北大道再拐回新秀公園站,厲害了這規劃...
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        6
        發表于 5 天前 | 只看該作者
        計劃 2022 年 12 月底全面開工,2024 年 7 月建成試通車
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        7
        發表于 5 天前 | 只看該作者
        看到相關最新消息,南北快速路不再下穿西大,改走魯班路了...
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        8
        發表于 5 天前 | 只看該作者
        還是比不上貢獻電單車方便。
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        9
        發表于 5 天前 | 只看該作者
        雖然但是,還是好想拿這些錢來再修一條地鐵...
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        10
        發表于 5 天前 | 只看該作者
        哇,真是太好了,就在我們小區門口設站
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        11
        發表于 5 天前 | 只看該作者
        twty 發表于 2022-11-18 14:37
        看到相關最新消息,南北快速路不再下穿西大,改走魯班路了...

        哪里來的消息
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        12
        發表于 5 天前 | 只看該作者
        本帖最后由 twty 于 2022-11-18 15:25 編輯


        D2線工程里面的消息透露的,因為D2比南北快速路先開工,要預留快速路上跨條件...
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        13
        發表于 5 天前 | 只看該作者
        很好啊。太棒了。舊城區煥發新生
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        14
        發表于 5 天前 | 只看該作者
        按照這圖7號線被擠出科園大道,終止于動物園了...悲催的7號線,被BRT擠出長崗路,現在又來一次。動物園這個終點站也是莫名其妙,估計之后還會優化線路
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        15
        發表于 5 天前 | 只看該作者
        另外,我記得D0(鳳嶺環線)似乎只進行了一輪環評和穩評,還沒搞二輪環評,因此連一張正式一點的路線圖都還沒有
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